Formula

[Anderson#8]

Massa pa je postal največji osmoljenec, ker pač ni mel sreče in da je Hamilton prišel v zadnjem ovinku do naslova prvaka. Massi vem da bo to ostalo še dolgo v spominu, ampak je dokazal da je dirkač izjemne kvalitete in tudi takoj priznal poraz, pa čeprav je v solznih očeh.

Aja Hamilton je imel neizmerno srečo, ker je zmagal prvenstvo?? Massa pa je imel izjemno nesrečo? Lool.. Daj no ne hodi s takimi bedarijami ven no.. Po čem pa potem sklepaš, da je Massa izjemen voznik? Tud on ma za seboj super avto.. Poglej si prehitevanja in manevre iz preteklih dirk in boš videl, da je Hamilton veliko "agresivnejši" voznik od Masse. Poglej si nekatera njegova prehitevanja, ki jih je bilo nedvomno več kot pa pri Massi.. Si se mogoče tud vprašal, da Glock enostavno ni moral vozit hitreje z gumami za suho stezo v velikem nalivu?? Če bi pa šel gume menjat pa bi itak zaostal še veliko več in vse bi blo rešeno.. Massa ni naslova zgubil na tej dirki! Človek tole je bila samo ena dirka! Massa je izgubil naslov na prejšnjih dirkah, kljub temu, da so Hamiltonu ukradli zmago iz Belgije!

Pa govoriš, da je Kovalainen peto kolo pri Mclarnu.. Dobro sigurno, da je Hamitlon prvi voznik, ampak Kovalainen vozi enak avto kot on.. Zakaj potem ni vsaj osvajal drugih in tretjih mest?? Zakaj je bil skos neki 6.,7.,8. ali pa sploh ni prišel med dobitnike točk?? Bodi kdaj pa kdaj tudi bolj objektiven.. Od tebe sem itak navajen samih subjektivnih postov, že iz ostalih tem, tako da me tole ne preseneča..

Aja pa še za konec to.. Napisal si, da je Massa takoj športno priznal poraz in čestital boljšemu.. Mogoče bi se lahko tukaj nekal naučil oz. zgledoval po njemu, če si že njegov fan in poskusil športno priznati poraz in čestitati boljšemu

Ko že govoriš o SUBJEKTIVNOSTI, po tvojih postih sklepam da si izrazit navijač Mclarna in s tem posledično verjetno tudi Hamiltona ker Kovalainen je kot smo ugotovili peto kolo Ampak sem se že itak sprijazno, Hamilton prvak, Massa pa osmoljenec... Jebat ga, ampak vem pa kdo je najboljši voznik letošnje sezone

[zimi]

tele naši-vaši (mi-vi) debate so mi zlo všeč
jz sm že od nekdaj za Ferrari, ampak pač se letos ni izšlo..
men je Hamilton od lani FUL antipatičn, k je pršu v F1 in hotu "vse v rit nosit", tud Alonsa! pa sej lepo da brata zram fura, sam da v Monaku zram kraljev skače duševno bolan brat tud ni glih okusno (pa ne me narobe razumet)..
naslov si vedno zasluži tist k ma točko več (al pa več zmag..) tokrat pač Hamilton..

bi blo pa zanimiv pogledat Glockove vmesne čase v zadnjem krogu.. baje je samo v zadnji tretjini kroga zgubil 9 sekund v primerjavi s Trulijem, prej pa enako hitro vozil..
ne bom pa pametoval, kr nism gledu druge polovice dirke..

[Matija]

Zadnji krog na driki v Braziliji 2008:
1.44.731 - Glock z vmesnimi časi po sektorjih 24.8 / 54.7 / 25
1.44.800 - Trulli z vmesnimi časi po sektorjih 26.1 / 55.7 / 22

Našel sem tole. Sicer pa je verjetno in edino pametno(če pogledaš z njegovega vidika) najverjetneje res da vozil malce počasneje zaradi gum za suho stezo (vendar vseeno ne 6 sekund kolikor je zaostal na koncu), saj je s tem osvojil 3 točke, kar pa zanj oz. za Toyoto niti ni tako slabo. Da bi pa za vsako ceno poskusil voziti na polno in izgubiti 3 točke le zato da bi Massi omogočil naslov pa mislim da ni voznika ki bi to storil (moštveni sovoznik ja, ostali dirkači pa ne)

[raven]

O so so. Če modela ne maraš, boš pa ja naredil vse kar lahko, da tipo ne osvoji naslova. Vsaj jaz bi to naredil z velikim veseljem.

[Best]

Tud glede tiste kaznovanosti Hamiltona bi reku da je bla kar pravilna takrat v Belgiji...tud vsi ostali dirkači so takrat to potrdili..

Kimi je izjavil, da je poteza Hamiltona pravilna, in da je sam kriv da ga je v drugo prehitel, ker je naredil napako v sikani, in je sel pocasneje ven in je Hamilton imel priliko, ki jo je iskoristil... Nicki Lauda je rekel da je poteza regularna in gre s FIO navzdol, Schumi je rekel, da je Hamilton spustil kimija naprej kar je po pravilih obvezno in ga ponovno prehitel... torej tu ni bilo razloga za kazen... FIA+FERRARI=mafia...

now go eat yourself

ne stoj jokat zdej o tem kašna mafija je ferrari...če bi blo vse po pravilih bi letos mclarna sploh ne bi smelo bit v formuli 1...tko da ma mclaren veliko veliko masla na glavi...
tud jz bi rad quote te kimijeve izjave...

[Welsh Wizard]

Joj, Formulo 1 bodo prav uničili.

Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) je sprejela obsežen paket sprememb, ki so jih izdelala moštva formule 1, združena v organizacijo Formula One Teams Associtation (FOTA). Sprejete spremembe naj bi v sezoni 2009 prispevale k 30-odstotnemu zmanjšanju stroškov. Spremembe se nanašajo na pet področij, pred sezono 2010 pa naj bi se zgodile spremembe na preostalih petih področjih, kar pomeni, da bodo v sezoni 2010 stroški še nižji.

Sprejete spremembe so rezultat finančne krize in večletnega truda Mednarodne avtomobilistične zveze s predsednikom Maxom Mosleyjem na čelu, k zmanjševanju stroškov pa so stremela tudi nekatera (predvsem manjša) moštva. Že v sredo so se predstavniki združenja FOTA že srečali z Mosleyjem in mu predstavili svoje predloge, sestanek pa je po Mosleyjevih besedah potekal odlično. "Nad izidom sestanka sem več kot srečen," je po sestanku dejal prvi mož FIA.

Motorji bodo cenejši, prepoved testiranj med sezono
Kaj nas torej čaka v sezoni 2009? Motorji bodo morali zdržati tri dirkaške vikende (kot je bilo sprva predvideno), vsak dirkač bo lahko v sezoni porabil osem motorjev za dirke in dodatne štiri za testiranja – skupno bo lahko moštvo uporabilo 20 motorjev. Obrati motorjev bodo omejeni na 18.000 obratov na minuto (doslej 19.000), motorji pa ne bodo smeli biti spremenjeni – z izjemo vbrizga in na izhodnem traktu. Spremembe pred prihajajočo sezono so dovoljene le Renaultu, ki bo lahko posodobil svoj agregat na podlagi izdelanega seznama sprememb. Preostala moštva so namreč po zamrznitvi razvoja motorjev izkoristila tako imenovane "sive cone" in nekoliko povečala zmogljivost motorjev, medtem ko Renault tega ni storil – sedaj bodo vsi motorji imeli približno enake zmogljivosti.

Cena motorjev, ki jih proizvajalci ponujajo neodvisnim moštvom (Toro Rossu, Red Bull Racingu, Williamsu in Force Indii), bo v primerjavi s sezono 2008 nižja za kar 50 odstotkov.

Testiranj med sezono več ne bo. Namesto tega bodo lahko moštva nove dele preizkusila v sklopu dirkaških vikendov, kar pomeni, da bodo lahko testirala v petek pred dirko oziroma pred pričetkom sezone in po koncu sezone. V vetrovnikih bodo lahko moštva odslej preizkušala le modele, ki bodo veliki za največ 60 odstotkov pravega bolida, moč vetrovnikov pa bo lahko znašala največ 50 metrov na sekundo, moštva pa naj bi se dogovorila o dodatnih omejitvah pri delu z vetrovniki.

Tovarne bodo zaprte šest tednov na leto, manj osebja na dirkah
Vse tovarne moštev bodo zaprte šest tednov na leto, v tem času pa bo ustavljen celoten razvoj dirkalnika. Med dirkaškimi vikendi naj bi moštva uporabljala manj zaposlenih, vsa moštva pa bodo javno razkrila podatke o pnevmatikah in količinah uporabljenega goriva, to pa pomeni, da bo "vohunjenje" in taktiziranje odpravljeno.

FOTA in FIA zaenkrat nista razpravljali o predlogih, kot sta denimo nov format kvalifikacij in sistem medalj, ki ga je predlagal šef formule 1 Bernie Ecclestone in naj bi nadomestil dosedanji točkovni sistem. Dogovorjeno je, da bodo najprej opravljene marketinške raziskave o tem, kaj bi želeli gledalci, nato pa bodo sprejete odločitve o teh spremembah.

Ocenjeno je, da bodo zaradi teh sprememb tovarniška moštva prihranila okrog 30 odstotkov, privatna moštva pa celo nekoliko več.

Dogovorjene tudi spremembe za sezono 2010
Znana so tudi smernice za sezono 2010. Neodvisna moštva bodo lahko kupila motorje za pet milijonov evrov letno, lahko pa bodo izbirala med neodvisnim proizvajalcem ali motorji tovarniških moštev v formuli 1. Moštva morajo interes glede uporabe enotnega motorja prijaviti do 20. decembra 2008.

Motorji, ki bodo uporabljeni v sezoni 2010, bodo ostali enaki tudi v sezonah 2011 in 2012. Če bo praktično izvedljivo, bodo vsa moštva uporabljala enak menjalnik. V prihodnosti naj bi moštva skupaj s FIA izdelala seznam, ki bo opredeljeval tista področja okrog motorja, ki bodo lahko izboljšana ter določil tako imenovane tabu cone, ki jih moštva ne bodo smela spreminjati. Pri šasiji dirkalnika bodo določili elemente, ki prispevajo k izboljšanju lastnosti dirkalnika. Nekateri izmed njih bodo homologirani, druge pa bodo moštva lahko razvijala, toda le, če bodo pri tem uporabljala cenovno ugodne materiale.

Dolivanje goriva med dirko bo 2010 prepovedano
Grelniki pnevmatik bodo v sezoni 2010 prepovedani, dolivanje goriva med dirko bo prepovedano. Glede na marketinške raziskave bo sprejeto morebitno skrajšanje dolžine dirke. Radijske zveze med moštvi in dirkači ter telemetrija bodo enotni. Čiščenje pnevmatik bo dovoljeno le še na ročni način, mehansko čiščenje pnevmatik bo prepovedano.

Razvoj aerodinamike naj bi bil v sezoni 2010 še dodatno skrčen, prav tako pa naj bi FIA skupaj z moštvi preučila delovne procese v tovarnah in nato posredovala dodatne predloge za zmanjšanje stroškov pri teh procesih. FOTA za sezono 2010 preučuje tudi morebitno uvedbo enotnega sistema za pridobivanje kinetične energije (KERS).

Leta 2013 energetsko učinkovitejši motorji?
Tudi za naprej so predvideni določeni načrti. FIA naj bi skupaj z združenjem FOTA preučila, ali je v sezoni 2013 smiselna uporaba novega, energijsko varčnejšega agregata, ki bi vključeval tudi bistveno izboljšan sistem KERS, pravila pa naj bi bila zasnovana tako, da bi bil razvoj bolidov formule 1 uporaben tudi za serijske avtomobile.

Kot kaže, je v formuli 1 končno zasvetila luč na koncu tunela, kajti moštva formule 1 so končno enotna. Več kot nujno zmanjševanje stroškov, ki so v zadnjih letih dobesedno "eksplodirali", je postalo realnost in potreba. Pri tem se tako FIA kot FOTA strinjata, da kljub zmanjševanju stroškov privlačnost formule 1 ne sme biti okrnjena.

To pomeni, da je očitno konec pravil, ki so bila postavljena, da bi dosegla zmanjšanje stroškov, v resnici pa so jih celo povečala (denimo uvedba osemvaljnih motorjev). Lahko se nadejamo, da se bo trend izstopa moštev iz formule 1 (v zadnjih letih je formulo 1 zaradi finančnih težav zapustilo kar nekaj moštev oziroma lastnikov moštev – poleg Honde se spomnimo na Super Aguri, Jaguar, Arrows, Prost, Minardi, Jordan, Spyker …) končno ustavil ter da bomo v naslednjih letih morda doživeli vstop kakšnega novega moštva, ki bo dolgoročno obstalo v tem najelitnejšem motošportnem tekmovanju.

[Remmy]

Naj ukinjo zadevo. To je načrtno uničevanje okolja in nepotrebno trošenje ogromnih količin denarja.

[GoUp]

Tale F1 je iz leta v leto večja farsa. Že včeraj debilno kaznovanje Toyote, danes spet pribitek 25s Jarnu, ker je med vožno za varnostnim avtomobilom, zletel s piste in se potem nanjo vrnil!? Pizda naj čaka na travi, da on odfura svoje in se potem vrača!?! Kira debilna pravila.
Napovedujem tudi uspešno pritožbo zaradi difuzorjev in posledično zmaga nigerju in McLarnu - itak kaj drugega v tej s čedalje bolj debilnimi pravili F1 ni za pričakovati.

[raven]

No no, ne laži. Jarno je bil kaznovan z 25sek, ker je prehitel Lujza pod rumenimi zastavami. To, da je bil SC gor in da je zletel z steze nima nič veze. Pa Vettel +10 mest v Bahrajnu in 50k za vožnjo z razbitim avtom.

[GoUp]

Takrat ko sem to pisal, je bilo samo rečeno za izlet iz steze, tko da ne lažem. Mal skulirej.

To da je F1 farsa pa tudi ni laž kajneda? Če bi prvi črnček v F1 nardu to, bi ne dobil nikakršne kazni. Tole za Vettla je spet totaln lapsus. Ko se je Miha vozil tkole se še usedl niso skup, kaj šele da bi kakšno kazen dobil

Komaj čakam na 14.4. in na to da me morebiti totalno presnetijo s tem, da ne bi kaznovali teh difuzorskih "goljufov".

[Giggsy11]

Važn da je Ferrari ostal na nuli!

[braul]

Važn da je Ferrari ostal na nuli!

Kakor za koga

[GoUp]

http://www.delo.si/clanek/78500
Hahaha ne morm verjet. Da je FIA končno nekaj storila za manjše moštvo!
Proklet lažnivc - še tolk bolj ga sovražim in mu želim neuspehov.

[Robierto]

Sicer mi dol visi za tole forumulo 1, ker je vedno bolj bedna, ampak ne verjamem, da je vse tole Hamiltonovo maslo.. Hamilton in ostali so najverjetneje samo figure v tej zgodbi.. Verjetno je moral poslušati navodila vodilnih iz moštva..

[trelcek]

robeiro, imas prav ampak pusti rasista da opravi svoje zalitve najboljsega dirkaca lanskega leta! pac ne prenese poraza. as simple as that!

[GoUp]

Lani je bil najboljši Massa, pa čeprav sovražim Ferrari. Predlani je bil najboljši Alonso, pa je bil zaradi spletk drugačen razplet.
Letos bo pa Button

Rasist pa nisem ... sovražim pa smrkavčke kot si ti , tko da ko se srečava imaš da mi daš za pir, če ne ...

Sicer mi dol visi za tole forumulo 1, ker je vedno bolj bedna, ampak ne verjamem, da je vse tole Hamiltonovo maslo..

Ma tile vozniki so vsi skup ene velike riti. Zlo polni samega sebe in se nosijo kot primadone, Vendar glede na to, s kakšnim športom se bavijo itak morjo bit mal čez les (jst se namreč v F1 ziher ne usedem, ker bi se pr 300 po moje usral )

[Anderson#8]

Zdaj pa potem dogodku, ko so ugotovili, da je Mclaren znova lagal, in znova hotel na skrajno umazan način priti do točk, je mislim da čas da se jih izključi iz tekmovanja. Pa če ne celotno ekipo pa vsaj tega lažnivega Hamiltona, ki se je zlagal in pridobil točke. Ker to kaj dela Mclaren je pa že skrajno gnilo.

Ko niso imeli avta, so si našli podatke od drugih ekip, ter si to vgradili v svoje Mercedese, ko so ugotovili pravo težo bolida. So jih dobli, so plačali mastno. Zdaj so to storili drugič, tokrat znova na podel način, in menim da je edina stvar kar lahko sedaj FIA stori je to da se jih kaznuje z točkovnim odbitkom/izključitvijo lažnivca Lewisa/ali pa celo z popolno izključitvijo ekipe iz letošnje sezone, pa me pol zanima če bodo še kradli in lagali.

Da mogoče bo okrnjena F1, vendar vsaj nebo spletk, zapletov zaradi štartnih mest in še in še...

Da ne bom zdaj začel, kakšne vse stvari je lani storil Hamilton in Mclaren... Vse že preglodano, prehitevanje, Brazilija na koncu, in potem zmaga v prvenstvu za piko... In še dolgo ne bom pozabil na kak način je to dobil Mclaren...

[Matija]

A si na gobah?

Malo se spomni ko je vozil Schumacher. Aja, takrat si bil še v plenicah, vem da se ne spomniš, sorry. Take umazane stvari, npr. trk na zadnji dirki prvenstva leta 97 z Villeneuvom, ko je namenoma želel zbiti Kanadčana. Potrem razne goljufije z nastavitvami, ki so bila za ostala moštva prepovedana. VN Avstrije, ko je Barrichelo spustil Schumacherja naprej na ciljni ravnini, ups narobe sem napisal da ne bom lagal, Schumacher ga je mojstrsko prehitel. Potem se spomnim še, da je Schumi dobil kazen 10 sekund v boksih, vendar ni šel ter vseeno zmagal.. Pa še in še.

Lani je Fia Hamiltonu odvzela minimalno 10 točk. Takrat ko je skozi šikano prehitel Raikonena, ga je potem spustil naprej, mar ne? Itak potem Raikonen ni končal dirke, ampak Fia je kljub pravilnem ravnanju Hamiltona le temu ukradla zmago. A bil bi Ferrari kdaj kaznovan s 100 miljoni? Nikoli, za take goljufije so jim vedno gledali skozi prste. Brazilija na koncu? Kaj je bilo pa tam narobe? Ne da se mi odgobarjati na tako debilne komentarje.

Se pa strinjam s tabo ja. Naj tekmuje samo Ferrari pa bo mir in Fia bo končno srečna, vsaj kaznovat ne bodo mogli nikogar.

Je pa dosti žalostno, da se razultat dirke izve 4 dni po končani dirki. Fia dela sama sebi škodo. V F1 bi moral zmagati tisti, ki je čimhitrejši, ne pa da se vse nekaj omejuje in postavlja neke neumne pogoje. Denar, idiotska krilca, difuzor... Pika na i bo pa uvedba novega sistema točkovanja za prvaka.

[Anderson#8]

Mislim ja zdaj se bom tu s tabo nategoval, ker si pač za Mclaren, jaz pa za Ferrari...

Če nekdo vajo goljufij 2x ponovi zakaj se ga nebi še bolj ostro kaznovalo?

[Matija]

Kaj pa so naredili 2-krat?